All right, góður punktur.littli-Jake skrifaði:Myndi alveg hjálpa ef þú tækir fram til dæmis hvort þetta væri fjölskyldu bíll eða bara fyrir þig til að skjótast í vinnuna. Bílar eru fjölbreyttir.
Mun aldrei skilja þetta Toyota-æðifalcon1 skrifaði:Toyota allan daginn
toyotur eru over-engineered og eru því betri og þurfa lítið sem ekkert viðhald.KaldiBoi skrifaði:Mun aldrei skilja þetta Toyota-æðifalcon1 skrifaði:Toyota allan daginn
en þeir eru svo ljótir, að innan jafnt og að utan.stinkenfarten skrifaði:toyotur eru over-engineered og eru því betri og þurfa lítið sem ekkert viðhald.KaldiBoi skrifaði:Mun aldrei skilja þetta Toyota-æðifalcon1 skrifaði:Toyota allan daginn
mæli með þessu: https://www.youtube.com/watch?v=4E793WS72aU
Þeir eru allir að koma til...worghal skrifaði:en þeir eru svo ljótir, að innan jafnt og að utan.stinkenfarten skrifaði:toyotur eru over-engineered og eru því betri og þurfa lítið sem ekkert viðhald.KaldiBoi skrifaði:Mun aldrei skilja þetta Toyota-æðifalcon1 skrifaði:Toyota allan daginn
mæli með þessu: https://www.youtube.com/watch?v=4E793WS72aU
eina undantekningin er supra, land cruiser og gt86.
tímareim er mismunandi eftir bílum.Hjaltiatla skrifaði:Nú spyr ég eins og bjáni , eru flestir bílar með tímakeðju eftir 2010 eða er ennþá verið að framleiða bíla með tímareim?
Veit að það getur verið frekar dýrt að skipta um tímareim (sem á að skipta um á 100.000 km fresti)
ef eitthvað þá hafa verð hækkað.Klemmi skrifaði:Ég hef verið mjög ánægður með minn Hyundai i30 2013 árgerð. Keyptum hann í október 2017 á 960þús, og ef ég er ekki að gleyma neinu, þá hefur viðhaldskostnaður síðan þá verið ~250þús, og hann ekinn um 65-70þús km. Innifalið í þessum 250þús er allsherjar bremsuyfirhalning sem kostaði ~120þús, sem ég flokka að vissu leyti bara sem venjulegan rekstrarkostnað, í bremsum eru slitfletir sem allir bílar slíta.
Annars er þetta alltaf lotterí með bíla, nema þeir séu í ábyrgð. Það eru góð og slæm eintök þarna úti, ef þér lýst vel á bíl, þá tel ég að það borgi sig alveg að fara með hann í ástandsskoðun sem kostar 20-30þús, en minnkar líkur á að þú kaupir köttinn í sekknum.
Að þessu sögðu, þá myndi ég sjálfur hiklaust kaupa svona bíl aftur, og myndi því alveg íhuga þennan, viðurkenni þó að mér finnst skrítið hvað verðin hafa lítið lækkað, þ.e. 3 og hálft ár síðan okkar var auglýstur á sama verði og svipað keyrður, og hann er aðeins ári eldri.
Bumpa þetta, ef bílnum er illa viðhaldið, smur osfv þá geta tímakeðjurnar alveg tekið þig illa í veskið þar sem oft er erfitt að komast að þeim og mikill vinnukostnaður við viðgerðir.Henjo skrifaði:Aygo (sem er líka Citroen C1 og pusjó 108), I10, VW UP/Citigo. Allt solid litlir einfaldir bílar sem eyða eingu og bila ekki. Og ef þeir bila þá er almennt frekar einfalt að gera við þá.
Og ekki láta tímakeðju plata þig, þær hafa alveg sínar ókosti eins og tímareimar. Auk þess tímareimar í bílum nú til dags endast alveg (t.d. VW up, 210þús km eða 10ár)
hef heyrt að þessir RX350 bílar séu verstu Lexusarnir hvað varðar bilanatíðniCendenZ skrifaði:Ég myndi fara í Toyota eða Lexus, eða Kia.
T.d. Lexus rs 350
Þessir bílar hafa komið ótrúlega vel út, bæði hvað ryð varðar og endingu á vélbúnaði. Svo er ótrúlega gaman að vera á öflugum bíl með plássi
Notar svo bara td Arctic Trucks til að þjónusta þá
Ég er á 12 ára Toyotu sem á örugglega önnur 20 ár í viðbót
Til hamingju með nýju kaupin!Hjaltiatla skrifaði:Ákvað að ganga frá þessu í dag og skellti mér á Huyndai I10. Fékk hann á fínu verði 670 þúsund, ekinn 56 þúsund km og er 2015 módel.
Skoðaður 2023 og það fylgir bæði sumar og vetrardekk.
Er kallaður "Lemmarinn" vegna bílnúmersins LE-M11
Takk fyrir ykkar input.
