Það er náttúrulega ekkert annað en gott um þetta að segja, allavega fyrir okkur neytendur!Öll verð eru fengin af heimasíðum fyrirtækjanna og
er fólk vinsamlegast beðið að hafa í huga að þetta
eru ekki endilega nýjustu verðin.
Fréttir af Verðvaktinni - 15. mars 2004
-
kiddi
Höfundur - Stjórnandi
- Póstar: 1197
- Skráði sig: Fim 29. Ágú 2002 03:55
- Staðsetning: Reykjavík
- Hafðu samband:
- Staða: Ótengdur
Fréttir af Verðvaktinni - 15. mars 2004
Verðstríðið heldur áfram af meiri hörku en áður hefur sést á Vaktinni, og af því tilefni, viljum við minna Skilmála Vaktarinnar:
-
GuðjónR
- Stjórnandi
- Póstar: 15436
- Skráði sig: Fim 29. Ágú 2002 18:46
- Staðsetning: Hérna
- Hafðu samband:
- Staða: Ótengdur
Ef @tt.is er að gera það er þá ekki computer.is líka að gefa vörurnar sínar? þeir eru með slatta grænt núna.amma skrifaði:Heyrst hefur að att sé að keira á bullandi mínus til þess eins að drepa aðra útaf markaðinum. Good luck.
Og er það ekki bara hið besta mál fyrir okkur? að fá íhluti á eða undir kostnaðarverði???
Ég ætla sko ekki að kvarta yfir því, ég vildi að ég fengi bensín og mjólk á kostnaðarverði líka.
Ég skal svara þessu.
Það vita allir hvaðan þessir peningar sem er verið að lækka vöruna um koma frá.
Þetta eru peningar sem fara í að borga þjónustufólki og ábyrgð á vörum vegna þess hversu löng ábyrgð er á íhlutum á íslandi.
Sem þýðir að bráðum verður þróunin eins og hún er í bandaríkjunum.
Þ.e.a.s. Þjónustan verður engin svo allir þurfa bíða í allt að 2 mánuði eftir að varan kemur aftur frá framleiðanda erlendis.
Ef ekki það þá lendum við í að með öllum tölvuvörum kemur lítil klausa um að starfi tækið ekki eðlilega og þurfi að skila því inn til viðgerðar og kosti það 15-25% af verði vörunni burtséð frá því hvort hún er í ábyrgð eða ekki.
Þetta er þróunin í bandaríkjunum að minnsta kosti og þeir eru með töluvert lágt verð í tölvuvörum.
Það vita allir hvaðan þessir peningar sem er verið að lækka vöruna um koma frá.
Þetta eru peningar sem fara í að borga þjónustufólki og ábyrgð á vörum vegna þess hversu löng ábyrgð er á íhlutum á íslandi.
Sem þýðir að bráðum verður þróunin eins og hún er í bandaríkjunum.
Þ.e.a.s. Þjónustan verður engin svo allir þurfa bíða í allt að 2 mánuði eftir að varan kemur aftur frá framleiðanda erlendis.
Ef ekki það þá lendum við í að með öllum tölvuvörum kemur lítil klausa um að starfi tækið ekki eðlilega og þurfi að skila því inn til viðgerðar og kosti það 15-25% af verði vörunni burtséð frá því hvort hún er í ábyrgð eða ekki.
Þetta er þróunin í bandaríkjunum að minnsta kosti og þeir eru með töluvert lágt verð í tölvuvörum.
-
goldfinger
- spjallið.is
- Póstar: 466
- Skráði sig: Mán 03. Nóv 2003 10:06
- Staða: Ótengdur
einhverntímann heyrt um fákeppni ?amma skrifaði:Mér dettur ekki í hug að kvarta yfir þessari þróun. Ef att og computer.is eru að reyna að drepa aðra út af markaðinum er það bara hið besta mál.
get ekki skilið að þér skuli finnast það besta mál ef tölvuverslunum fækkar og samkeppni minnkar það er bara óhugsað að segja svona.
jú jú gott mál að verðstríð eigi sér stað og hlutir lækki en mundu að þetta eru ekki bara nýjar tölvur sem lækka það er líka tölvan þín og mín sem lækka og erfiðara verður að selja notaðar tölvur og tölvuvörur vegna þess hreinlega að hlutirnir fást svo ódýrt nýir.
ég veit ekki um ykkur en ég vill ekki sitja uppi með einungis Tölvulistann=att.is og Tæknibæ=computer.is
en það er bara mín skoðun
-
Nemesis
- Ofur-Nörd
- Póstar: 297
- Skráði sig: Mið 29. Okt 2003 01:46
- Staðsetning: Reykjavík
- Staða: Ótengdur
gumol: Kannski var of mikil verðlækkun á flugfargjöldum ekki Go að falli, aðrar forsendur gætu verið að baki, svo sem lélegur rekstur til að mynda, sem þú veist ekki um. Svo sýnist mér Iceland Express vera að ganga ágætlega, farnir að fljúga 2svar á dag frá 1. apríl, og flugfargjöld hafa stórlækkað í kjölfar komu þeirra á markaðinn.
Frekar lélegt dæmi
Frekar lélegt dæmi
Það er mjög einföld hagfræðileg/viðskiptafræðileg utskyring bakvið það að maður eigi ekki að fagna þvi að fyrirtæki seu að bjoða vörur sinar undir kostnaðarverði.
Fyrirtækið fer annaðhvort a hausinn a endanum eða dregur samkeppnisaðilann a hausinn og endar eitt eftir með mjög stora markaðshlutdeild. Þegar þangað er komið ser það enga astæðu til að halda afram að borga með vörunum og hækkar þvi vöruverð hægt og rolega, en örugglega, og a endanum er komið fyrirtæki sem er svo stort að það getur haldið hau verði og ef eitthvað litið fyrirtæki ætlar að koma inn og ogna þvi þa hefur hitt stora fyrirtækið nægilegt fjarmagn til að undirbjoða hið litla nægilega lengi til að setja litla fyrirtækið a hausinn.
Til að sja þessa theoriu "in action" þa getiði litið a Iceland express vs. icelandair.
Aður en icelandexpress kom þa kostaði ferð i miðri viku fram og tilbaka til london 50-120 þusund kronur með icelandair. Nuna kostar sama ferð 20 til 35þusund.
Giskið þrisvar a hvað gerist þegar/ef iceland express deyr.
Fyrirtækið fer annaðhvort a hausinn a endanum eða dregur samkeppnisaðilann a hausinn og endar eitt eftir með mjög stora markaðshlutdeild. Þegar þangað er komið ser það enga astæðu til að halda afram að borga með vörunum og hækkar þvi vöruverð hægt og rolega, en örugglega, og a endanum er komið fyrirtæki sem er svo stort að það getur haldið hau verði og ef eitthvað litið fyrirtæki ætlar að koma inn og ogna þvi þa hefur hitt stora fyrirtækið nægilegt fjarmagn til að undirbjoða hið litla nægilega lengi til að setja litla fyrirtækið a hausinn.
Til að sja þessa theoriu "in action" þa getiði litið a Iceland express vs. icelandair.
Aður en icelandexpress kom þa kostaði ferð i miðri viku fram og tilbaka til london 50-120 þusund kronur með icelandair. Nuna kostar sama ferð 20 til 35þusund.
Giskið þrisvar a hvað gerist þegar/ef iceland express deyr.
-
GuðjónR
- Stjórnandi
- Póstar: 15436
- Skráði sig: Fim 29. Ágú 2002 18:46
- Staðsetning: Hérna
- Hafðu samband:
- Staða: Ótengdur
stubbur...Iceland Express er ekkert á leiðinni að deyja...og hvað með alla þá sem njóta hægstæðari fargjalda á meðan verðstríðið er?
Ég veit ekki betur en að Flugleiðir hafi verið að skila methagnaði í síðasta uppgjöri þrátt fyrir að hafa þurft að lækka fargjöld.
Og ef Iceland Express deyr þá kemur bara einhver annar í staðinn.
Ég veit ekki betur en að Flugleiðir hafi verið að skila methagnaði í síðasta uppgjöri þrátt fyrir að hafa þurft að lækka fargjöld.
Og ef Iceland Express deyr þá kemur bara einhver annar í staðinn.
(afsakaði broddstafaleysi)
Typiskur islenskur hugsunarhattur.
Njota þess a meðan það varir og væla svo þegar allt er buið og maður þarf að borga fjorfalt verð.
Hugsið aðeins lengra fram i timann.
Ef mer er boðinn miði með iceland express a 20 þusund og samskonar miði með icelandair a 16 til 20þusund þa hika eg ekki við að taka iexpress - afhverju? Frekar vil eg borga 4 til 0þusund meira i dag að meðaltali(og stundum minna en icelandair að sjalfsögðu) heldur en að IExpress fari a hausinn og eg borgi 40 til 60þusund meira að meðaltali. Alltaf.
Það er mjög erfitt og dyrt að komast inni flugbransann og þessvegna faranlegt af þer að segja "það kemur bara einhver nyr" - serstaklega dyrt ef að islendingar kaupa alltaf icelandair og hjalpa þeim að drepa niður samkeppnina.
Typiskur islenskur hugsunarhattur.
Njota þess a meðan það varir og væla svo þegar allt er buið og maður þarf að borga fjorfalt verð.
Hugsið aðeins lengra fram i timann.
Ef mer er boðinn miði með iceland express a 20 þusund og samskonar miði með icelandair a 16 til 20þusund þa hika eg ekki við að taka iexpress - afhverju? Frekar vil eg borga 4 til 0þusund meira i dag að meðaltali(og stundum minna en icelandair að sjalfsögðu) heldur en að IExpress fari a hausinn og eg borgi 40 til 60þusund meira að meðaltali. Alltaf.
Það er mjög erfitt og dyrt að komast inni flugbransann og þessvegna faranlegt af þer að segja "það kemur bara einhver nyr" - serstaklega dyrt ef að islendingar kaupa alltaf icelandair og hjalpa þeim að drepa niður samkeppnina.