spjallid.is

Ég er að fara kaupa mer rafmagns bil og var að skoða rafmangsmalin fyrir hleðsluna.

Það kom í ljós að það er ekki 3 fasa rafmagn hjá mér og það þarf að leggja það fyrir stöð.

Nu hef eg heyrt tvennt
Rarik ætti að redda þessu kostnaðarlaust og annað heyrði ég að þau geta neitað því að leggja þetta nema eg borgi fyrir allt
Sem væri þa marganiljonarkostnaður þvi það þarf að grafa allt upp fyrir þetta

Einhver sem hefur reynslu af þessu og lent i svipuðu?

Ég er buin að senda email og er enn að bíða eftir svari en vildi bara checka hér líka af þessu

Flestar heimtaugar eru 4 leiðarar. L1, L2 OG L3 ásamt PEN leiðara því er yfirleitt enginn auka kostnaður fyrir neytanda til veitu nema sá kostnaður að fá starfsmann frá veitu til þess að hleypa á hina tvo fasana og skipta út mælinum, man ekki hvað það kostar en er ekki svo mikið. En meiginn kostnaðurinn liggur í því að fá rafverktaka til þess að breyta aðaltöflunni í 3 fasa. Þá þarf annan lekaliða, stofnvar og breyta safnskinnum. Yfirleitt er bara smíðuð ný tafla. Sú framkvæmd getur verið á bilinu 150-300 þúsund, en það fer eftir stærð húss.

Færðu þér ekki bara 32A 1fasa stöð? Hvernig bíll er þetta, ekki víst að þú náir að hlaða eitthvað meira inna hann hvort sem er. En auðvitað alltaf betra að hafa 3fasa til að minnka álag.

Ertu viss um að þurfa þrjá fasa?

https://www.veitur.is/serbyli

RARIK er nú aðallega í 11-33 kv dreifingu
Ég veit ekki til þess að þeir séu með lagspennu dreifingu

Hvar býrðu?

Ef það er Reykjavik þá eru það Veitur sem eru með heimtaugina þína.

Þú gætir skoðað töfluna og athugað hvort þú sért með 4leiðara sem hægt væri að nota í 3 fasa rafmagn. Ansi líklegt ef þú ert í sérbýli

Annars geturu líka séð það á borgarvefsjá og valið rafmagn og skoðað húsið þitt á korti

Minnir að þetta séu 500k ef þú ert í eldra hverfi með L+PEN heimtaug. Hinsvegar eru þeir að skipa út virkilega eldgömlum strengjum frítt líka. Oft hægt að nota ein-fasa heimtaugina sem er fyrir til að hlaða einn bíl með ágætu trukki, en stundum er hún ekki nógu sver. Vandamálið verður sverleikinn á kaplinum útí bílskúr ef við á, ef þú heldur þig við L+PEN setupið. Og dreifiveitan tapar á því tæknilega.

Erum nokkur hérna í seljahverfinu með sameiginlegt bílskýli. Þetta var eitthvað kringum milljón á einhverjum sér díl að fá +100A ~3P nýja heimtaug fyrir skýlið. Þá munaði litlu þannig séð hversu stór hún var, þetta var eitthvað þvílíka startgjaldið.

ps fór á námskeið í den erlendis til að undirbúa þessa væðingu hérna heima. En fór að gera annað .
Þannig að í framtíðinni má gera ráð fyrir 2x44kW hleðslu ef þú verður að fullu rafvæddur með bíl fyrir konuna, stundum er þetta leyst með álagsjöfnun ef þú ert að reyna hlaða marga bíla og byrjar líklega þannig.

Fæstir bílar hlaða með meira en 11kW hvort sem er, eina sem ég man eftir sem hleður meira er Zoe sem nær hámarkinu á 22kW, margir sem hlaða bara á einfasa heima hjá sér á 32A, og eru sáttir með þvi.

bigggan skrifaði:Fæstir bílar hlaða með meira en 11kW hvort sem er, eina sem ég man eftir sem hleður meira er Zoe sem nær hámarkinu á 22kW, margir sem hlaða bara á einfasa heima hjá sér á 32A, og eru sáttir með þvi.

rapid mode á zoe nær 50kW (DC charge 0-80%)

Þetta er model 3, pabbi er rafvirki sem myndi gera alla vinnuna ef eitthvað svo ég spara helling þar. En já hann sagði mér einmitt að hann hefði bara látið hafa 32A 1fasa stöð ef það sé eitthvað vesen að setja 3 fasa. Náði ekki að tala betur við hann um þetta og vildi bara athuga hvað þið sérfræðingar hérna hafið til að segja.

Takk fyrir svörin